Ar logistika – tai tik vairuotojas ir kelias nuo taško A iki taško Z? O gal elektriniai autobusai – vis dar per brangi ir nepraktiška naujovė? Nauja laidos „Noriu dirbti“ serija šiuos mitus griauna iš esmės, parodydama, kiek daug nematomo darbo slypi už kasdienių sprendimų.

Partnerių turinys

Laidos vedėja Rosita Paulauskaitė šįkart keliauja tarp Klaipėdos ir Tauragės – dviejų miestų, kuriuos jungia ne tik keliai, bet ir modernūs logistikos bei transporto sprendimai.

„Krovinio kelias neprasideda už vairo. Jį kuria tie, kurių nematome, bet kurie viską mato“, – laidoje sako R. Paulauskaitė.

Pirmoje laidos dalyje žiūrovai kviečiami pažvelgti į logistiką iš vidaus. Įmonės „United Transline“ autovežių padalinio transporto skyriaus vadovė Julija Žygaitienė atskleidžia, kad kiekvienas pervežimas prasideda ne kelyje, o sprendimų grandinėje.

„Krovinio kelionė gimsta kompiuterio ekrane. Įvertiname, ar jis pelningas, ar turime galimybių jį pervežti, ir tik tada prasideda visa logistikos grandinė“, – sako J. Žygaitienė.

Pasak jos, logistika – tai nuolatinis darbas realiu laiku, kur net ir menkiausias trikdis gali pakeisti visą planą.

„Turime veikti čia ir dabar – per minutę ar net sekundę. Kartais tenka perplanuoti visą maršrutą ar net perkrauti krovinį“, – pasakoja ji.

Laidoje netrūksta ir įspūdingų pavyzdžių – nuo egzotiškų krovinių iki itin brangių automobilių transportavimo. Vienas jų – aukštos klasės elektromobilis, gabentas į Vokietiją bandymams, galintis pasiekti beveik 500 km/val. greitį.

Kitą logistikos pusę atskleidžia „United Transline“ jūrinės logistikos padalinio pardavimų vadovas Edgaras Paulius, pabrėžiantis, kad kiekvienas sprendimas prasideda nuo kliento poreikio.

„Mes visada klausiame – ar svarbiau pigiau, ar greičiau. Nuo to priklauso visas logistikos sprendimas“, – teigia E. Paulius.

Anot jo, logistika šiandien yra kur kas daugiau nei transportavimas.

„Logistika – tai verslo judėjimas. Mūsų tikslas – padėti klientui išvengti rizikų ir rasti geriausią sprendimą“, – sako jis.

Antroje laidos dalyje dėmesys nukrypsta į Tauragę, kur griaunamas dar vienas mitas – apie elektrinius autobusus. UAB „Tauragės autobusų parkas“ direktorė Donvina Arlauskienė pasakoja, kad perėjimas prie elektrinio transporto buvo kompleksinis, tačiau būtinas žingsnis.

„Tai buvo organizacinis pokytis – nuo maršrutų planavimo iki techninės priežiūros. Bet jis buvo tik į gera“, – sako D. Arlauskienė.

Pasak jos, nauji autobusai ne tik mažina taršą ir triukšmą, bet ir gerina kasdienę keleivių patirtį – jie žemagrindžiai, patogūs, pritaikyti visiems, o jų eksploatavimas tampa vis efektyvesnis.

„Metinė kortelė kainuoja vos dvylika eurų, o su ja galima keliauti visame regione“, – pabrėžia ji.

Papildomą naudą kuria ir išmani infrastruktūra – įmonė naudoja saulės elektrinę bei išvystytą įkrovimo tinklą, leidžiantį efektyviai valdyti visą transporto parką.

Laida aiškiai parodo – tiek logistikoje, tiek viešajame transporte viską lemia ne tik technologijos, bet ir žmonės. Tie, kurie planuoja, reaguoja, sprendžia ir užtikrina, kad viskas veiktų sklandžiai.

„Mitas, kad logistika – tik kelias nuo A iki Z, o elektriniai autobusai – nepraktiški, yra visiškai neteisingas“, – apibendrina laida „Noriu dirbti“.