Vilniuje bus ilgai laukta Šiaurinė gatvė: joje – galimybė įrengti ir metro ar tramvajų
Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas teigia, jog naujosios sostinės Šiaurinės gatvės atkarpos statybas numatoma pradėti 2028 m. pabaigoje – ji jungs keturis miesto mikrorajonus ir prisidės prie mažesnių eismo kamščių.
Teigiama, jog Šiaurinė gatvė sujungs Pašilaičius, Justiniškes, Šeškinę ir Fabijoniškes su Vakariniu aplinkkeliu, užtikrins patogesnes kasdienes keliones tarp šių rajonų bei greitesnį išvažiavimą iš miesto vakarine kryptimi.
Numatoma, kad per gatvės vidurį bus įrengta atskira viešojo eismo zona, ateityje čia paliekant erdvės įrengti naują, pavyzdžiui, bėginę susisiekimo priemonę.
„Kai statybos baigsis, tai tikrai pajaus daug kas, nes gatvė leis judėti daug patogiau. Bus daug mažiau kamščių – tai tikrai bus projektas, kurį mes realizuosime po 50 metų laukimo“, – trečiadienį žurnalistams kalbėjo V. Benkunskas.
Anot jo, užbaigus projektą, tranzitinis srautas būtų nukreiptas iš gyvenamųjų kvartalų, sumažintos eismo apkrovos Gabijos, Medeinos, Žemynos, Taikos, Talino ir Rygos gatvėse.
Pasak Vilniaus mero, šiuo metu sunku nustatyti, kokia bus bendra projekto galutinė vertė, tačiau investicijos gali sudaryti dešimtis milijonų eurų.
„Sunku pasakyti. Dabar vyksta projektavimas, tada turėsime rangos konkursą. Aišku, tai bus didelė investicija. Galime skaičiuoti, turbūt, kelias dešimtis milijonų mažiausiai“, – teigė jis.
Numatoma, jog naujoji Šiaurinės gatvės atkarpa bendrai sieks 2,97 kilometrų.
Anot V. Benkunsko, statybos darbai gali trukti keletą metų, tikslus jų terminas bus žinomas tuomet, kai bus parengtas techninis projektas ir paskelbti rangos konkursai.
„Pagal apimtį, ką rodo mūsų patirtis, tai (naujos Šiaurinės gatvės statybų darbai – ELTA) galėtų trukti nuo 2 iki 2,5 metų“, – tikino Vilniaus meras.
V. Benkunskas taip pat akcentavo laisvą viešojo transporto judėjimą, kurį užtikrintų naujasis projektas.
„Labai didelis akcentas yra, kad viešasis transportas judėtų nepriklausomai ir (…) patogiai. Šitas pasirinktas variantas, kad viešasis transportas judės gatvės viduryje, atskiromis eismo juostomis, yra priimtiniausias, specialistų nuomone“, – kalbėjo jis.
Meras tikina, jog statybų darbai didelės įtakos miesto gyventojams nedarys.
„Pagal mastą, kiek ta gatvė sukurs naudos ir kiek ji kainuos ir, galiausiai, kiek laiko truks, intervencija į kasdienį miesto gyvenimą bus minimali. Dabar ta zona yra neurbanizuota. Joje yra aukštos įtampos laidai, tai ten iš esmės gyvybės jokios kaip ir nėra. Statybų bendrovės kelininkai galės dirbti savo darbus ir paprasti žmonės paprastai to nepajus“, – sakė V. Benkunskas.
Naująją gatvę iš viso sudarys keturios eismo juostos automobiliams abiem kryptimis, dvi eismo juostos viešajam transportui, taip pat dviračių ir pėsčiųjų takai abiejose gatvės pusėse.
ELTA inf.
Išklausyti garso formatu
Panašios naujienos:
-
-
Paskutiniai numeriai
-
-
Savaitė - Nr.: 41 (2026)
-
Anekdotas
– Nusipirkau butą naujame name, nebrangiai, bet garso izoliacija tokia, kad girdžiu, kaip kaimynas telefonu kalba!
– Tai tau dar pasisekė: pas mus girdisi, ką kaimynui pašnekovas telefonu atsako. -
-
