Bužinskas: Vilniaus metro projektui reikėtų nacionalinio finansavimo ir milijardinių investicijų
Viešoje erdvėje vis sugrįžtant prie idėjos sostinėje įgyvendinti metro projektą, Vilniaus miesto savivaldybės administracijos direktorius Adomas Bužinskas sako – projekto vertė siektų milijardus eurų, jam reikėtų nacionalinio biudžeto lėšų.
„Tokio projekto įgyvendinimas pareikalautų multimilijardinių investicijų, kurių miestas savarankiškai užtikrinti negalėtų. Tad siekiant užtikrinti projekto tęstinumą ir realias jo įgyvendinimo galimybes, turime žinoti, kad metro rangos ir pačių transporto priemonių įsigijimo kaštai bus užtikrinti ne tik savivaldybės, bet ir valstybės biudžeto planavimo įrankiais“, – teigė A. Bužinskas.
Šią savaitę prezidentūra iškėlė idėją, kad Vilniaus metro projektui būtų galima siekti europinio dvigubos paskirties projektams skirto finansavimo.
Savivaldybės administracijos direktoriaus teigimu, miestas būtų pasirengęs bendradarbiauti su prezidentūra, jeigu ši prisidėtų ieškant tvaraus finansavimo modelio.
„Jeigu prezidentūra įsitrauktų į tvaraus finansinio sprendimo užtikrinimą, Vilniaus miestas neabejotinai būtų linkęs bendradarbiauti ir įgyvendinti valstybei svarbius sprendinius“, – tikino A. Bužinskas.
Anot jo, savivaldybė jau yra parengusi galimybių studiją dėl masinės transporto priemonės įrengimo. Kitas žingsnis – detalesnė techninė analizė ir projektinių pasiūlymų parengimas.
„Šiame etape būtų vertinamas konkretus trasų išdėstymas, atsižvelgiant į esamą užstatymą, požemines komunikacijas, gatvių infrastruktūrą, tyrimų rezultatus, technologines galimybes. Planuojama atlikti kaštų ir naudos analizę“, – pridūrė savivaldybės administracijos direktorius.
A. Bužinsko teigimu, svarbu išsamiai įvertinti visas galimas alternatyvas ir nustatyti, kuris sprendimas sostinei būtų tinkamiausias.
„Europos šalių praktika rodo, kad panašūs projektai yra finansuojami pasitelkiant įvairius, dažnai kombinuotus finansavimo mechanizmus – Europos investicijų banko (EIB) finansavimo instrumentus, EIB paskolas, valstybės ir savivaldybės lėšas“, – sakė jis.
Būtina kalbėti apie naujas viešo transporto rūšis po 2030 m.
Anot A. Bužinsko, jau per artimiausius keletą metų bus išnaudotas dabartinių viešojo transporto priemonių potencialas, todėl būtina svarstyti naujos transporto rūšies atsiradimą.
„Iki 2030 metų bus išnaudotas visas dabartinių viešojo transporto priemonių potencialas Vilniaus mieste. Todėl apie naujos viešojo transporto rūšies atsiradimą kalbėti būtina“, – teigė jis.
Prezidento vyriausiasis patarėjas Vaidas Augustinavičius šią savaitę sakė, kad Vilniaus metro projektui vystyti būtų galima pasitelkti ES Konkurencingumo fondo lėšas, labiau įtraukti verslą ir skirti nacionalinio plėtros banko ILTE finansavimą.
V. Augustinavičius taip pat pabrėžė, kad reikėtų atnaujinti metro projekto kaštų ir naudos analizę bei įvertinti jį pasikeitusiame geopolitiniame kontekste.
Seime buvo gimę siūlymų numatyti europinės vėžės „Rail Baltica“ ir Vilniaus metro projektų strateginį susijungimą – kitaip tariant, metro projektą jungti su valstybinės reikšmės projektais.
ELTA inf.
Išklausyti garso formatu
Panašios naujienos:
-
-
Paskutiniai numeriai
-
-
Savaitė - Nr.: 43 (2026)
-
Anekdotas
– Nusipirkau butą naujame name, nebrangiai, bet garso izoliacija tokia, kad girdžiu, kaip kaimynas telefonu kalba!
– Tai tau dar pasisekė: pas mus girdisi, ką kaimynui pašnekovas telefonu atsako. -
-
